Fernando Alonso salva la vida a 310 km/h

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Miedo. Esa es la palabra al ver el accidente de Alonso. Y más cuando ves a uno de los grandes héroes de la historia de nuestro deporte, uno de los nuestros, un hombre que es un pedacito de nuestra vida pendiente del azar y el destino, con su coche hacia abajo, chocando con un muro, con piezas volando como metralla alrededor de esa recta del circuito de Albert Park. Y un alivio, aún con la carne de gallina, con Fernando Alonso bajando del coche, tocándose las piernas, recibiendo al piloto con el que se tocó a 310 km/h, Esteban Gutiérrez, para darse la mano y un abrazo. Y después quitarse el casco y saludar al público. Y al final recibir un abrazo de un amigo antes de que atendiera a la prensa del mundo para decir que está «deseando volver a subirse al coche». Así es Alonso. Sin palabras.

El accidente sucedió apenas en un instante, vuelta 18 y el español intenta adelantar al Haas de Gutiérrez, pedal a fondo y la rueda delantera derecha del McLaren Honda tocó la trasera izquierda del mexicano. Esteban dijo que fue una sorpresa y que iba por su carril y Fernando asumió su culpa. El resultado fue un escalofriante accidente en el que el coche del asturiano voló por los aires y acabó chocando contra el muro de protección. A Fernando, además de los dioses, le salvó la célula antivuelco, el sistema de protección que hoy día montan montan los monoplazas de la Fórmula 1 y que pasa por mil pruebas, esos famosos crash test.

Después fue trasladado al centro médico donde pasó por todo tipo de controles rutinarios que dejaron claro que su estado es bueno y ni siquiera tuvo que ir a ningún otro hospital. Ahora, claro está, necesita descanso.

Al llegar de nuevo al paddock, después de estar incluso bromeando en el centro médico, recibió el cariño de Gene Haas, propietario de la escudería estadounidense, y de Eric Boullier, su jefe de equipo y con quien se fundió en un emotivo abrazo. Abrazo que repitió con todo aquel que se encontraba por el paddock y que le importa.

Le duele un poco una pierna, la rodilla, dijo el genio astur. Normal. Algo lógico dentro del milagro y la tecnología de la F-1 que ha salvado la vida a uno de nuestros héroes. Aquí estamos. Aquí seguimos.

Clasificación del GP de Australia:

1 Nico Rosberg Mercedes 01:48.15.565
2 Lewis Hamilton Mercedes a 8.060
3 Sebastian Vettel Ferrari a 9.643
4 Daniel Ricciardo Red Bull a 24.330
5 Felipe Massa Williams a 58.979
6 Romain Grosjean Haas a 1:12.081
7 Nico Hülkenberg Force India a 1:14.199
8 Valtteri Bottas Williams a 1:15.153
9 Carlos Sainz Jr Toro Rosso a 1:15.680
10 Max Verstappen Toro Rosso a 1:16.833
11 Jolyon Palmer Renault a 1:23.399
12 Kevin Magnussen Renault a 1:25.606
13 Sergio Pérez Force India a 1:31.699
14 Jenson Button McLaren a 1 vuelta
15 Felipe Nasr Sauber a 1 vuelta
16 Pascal Wehrlein Manor a 1 vuelta
17 Marcus Ericsson Sauber a 19 vueltas
18 Kimi Räikkönen Ferrari a 36 vueltas
19 Rio Haryanto Manor5 a 40 vueltas
20 Esteban Gutiérrez Haas a 41 vueltas
21 Fernando Alonso McLaren1 a 41 vueltas
22 Daniil Kvyat Red Bull a 57 vueltas

 

 

 

Fuente: motor.as.com

Para Mark Webber «Alonso tiene más talento en el meñique que todos sus rivales»

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2013 fue la última temporada de Mark Webber en la F-1. Desde entonces disputa el Mundial de Resistenciadonde fue campeón con Porsche en 2015. El australiano mantiene una gran amistad con Fernando Alonso desde sus años en el ‘Gran Circo’ y siempre tiene buenas palabras para él. «Alonso sólo quieresacar el máximo su potencial. El año pasado, cuando estaba luchando con algunos de los jóvenes, Fernandodemostró que más tiene talento en su dedo meñique que sus rivales. Si esos tipos te golpean, semana tras semana, uno se desgasta. Esa es una pregunta para él, para su empuje, su tenacidad y su determinación. Se trata de ese paso intermedio entre el podio y él. ¿Que si le encantaría aterrizar en paracaídas en un Mercedes? Por supuesto que lo haría«, afirmó Webber a ESPN.

Webber, que trabajará esta temporada como comentarista en el Canal 4, sabe que el pasado año fue muy duro para los dos pilotos de McLaren, Jenson Button y Fernando Alonso, y cree que la escudería de Woking tiene que mejorar si quiere mantenerlos en el proyecto: «No hay nada peor que tener que abandonar.Es horrible para un piloto todo ese esfuerzo para no ver la bandera a cuadros. Por lo tanto, ellos tienen que conseguir poner la fiabilidad en marcha, algo que será importante para los pilotos, para mantenerlos para el futuro».

 

 

Fuente: motor.as.com